新能源：特斯拉努力刺激在华销售
一句话：未来一年，特斯拉和其他电动车制造商在华可能面临艰难处境，但随着新举措获得发展动力，发展前景预计在2015年中期可能开始改善。
本月初，有谈论称雄心勃勃的电动车制造商特斯拉（Nasdaq: TSLA）在中国的表现并没有期望的好，在华销售陷入缓慢的起步阶段。关于特斯拉最新促销方式的报道激发了进一步讨论。这种疲弱的开端并不意外，因为电动车在中国实属罕见，尽管中国政府强力推动该行业发展，但依然面临很多障碍。特斯拉为推动中国电动车发展，通过各种举措做出许多努力，这点值得称赞，但它感到失望主要归咎于它对该市场抱有太大期望。
特斯拉在今年4月进入中国时怀着满腔热情，当时富有魅力的CEO伊隆•马斯克来到中国交付其公司的第一辆车，当时正值全国一年一度的大型车展举办期间。（上一篇）此后，特斯拉宣布了一系列推广其电动车的举措，主要的目的是建必要的基础设施，对车主更具吸引力。
但之后，本月初有媒体报道其中国区总裁吴碧瑄在加入该公司仅9个月之后便辞职，特斯拉的光环开始褪色。（上一篇）这导致人们广泛质疑特斯拉在中国面临更多不利因素，而它此前表明将每年在中国市场卖出多达8000台电动车，仅次于美国市场。
目前最新迹象表明，该公司依然在艰苦努力，媒体报道称特斯拉已经推出新项目，车主购买特斯拉Model S车，特斯拉将帮助客户处理手中的旧车，处理的钱可以用来支付新车。（英文报道）特斯拉在公告中宣布该计划，并且称北京、杭州和上海的购车者可以享受这种政策，特斯拉新的Model S车型当前在华定价64.8万元，约合10.4万美元。
报道称特斯拉自从4月份启动销售以来，已经向中国出口约3500辆车，但在此期间终端上牌量仅增加了大约2000辆。这暗示该公司的实际销售和等待交付的待办订单数量大概在2500-3000之间，远低于其希望每年在华销售的5000辆。当然该公司进入中国还不满一年，但其当前的销售水平转化成按年计的话，也只有大约3700辆。
当然，特斯拉并非唯一一家在华遭遇困境的电动车制造商。其他显著的例子还有国内行业鼓吹者比亚迪（HKEx: 1211; Shenzhen: 002594），本月初，当报道揭示出该公司面临的很多麻烦后，其股价像坐过山车一样。
报道发布后，比亚迪股价在一天中下跌30%，使得该公司发布公告称反驳一些说法，包括反驳富豪投资者巴菲特准备抛售其10%股份的说法。（公司公告）从那以后，股价稍有反弹，但依然仅为其9月份高点的一半。
所有这些表明，国内和国际电动车制造商在华将继续面临艰难之路，由于当地购车人对该行业高度质疑，这并不太令人惊讶。我个人认为随着许多新的基础设施项目投产和地方政府为支持中国政府的政策目标而促进购买，明年年中会发生微妙的转变。当这些发生时，特斯拉和比亚迪等公司的前景最终会开始改善，但这种转变可能会来的比较缓慢。
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