日本汽车制造商遇新障碍
刚刚从一年多前日本大地震中恢复过来，日本汽车制造商又在中国遭遇新障碍，可能再次阻碍其增长.不过这次的问题是外交方面的，而不是自然灾害。中国观察家知道我说的问题是最近中日双方关于一群无人居住的岛屿问题紧张程度的升级，中日都称钓鱼岛是属于自己国家的。这一最新冲突凸显出日本企业在华开展业务的特有风险，由于二战期间日本侵华，许多中国人对日本人怀有根深蒂固的不信任。
在本周中国内陆城市成都举办的车展上，尼桑（Tokyo: 7201）的一名高管承认钓鱼岛争端，已经被中日媒体广泛报道，这使其公司被迫抑制其在华的营销活动。（英文报道）这会影响到该公司8月的销量，而且这种影响可能持续到几年年底，这取决于这场冲突会持续多久。
其他大型日本汽车制造商也可能受到影响，包括两大顶级制造商丰田（Tokyo: 7203）和本田（Tokyo: 7267）。不足为奇，丰田在成都车展上关注长期，称到2015年其在华汽车销量会扩大一倍。（英文报道）
2011年3月，当大地震和海啸袭击日本北部时，对日本汽车制造商的供应链造成了巨大破坏，所有日本汽车制造商都受到了重大打击。
结果，去年大多数日本汽车制造商发现其在华销量整体增长，而在一些地区销量下降。今年到现在为止，尼桑的销量增长强劲，丰田的销量也回升，但是现在最新政治争端意味着这两家公司的增长都会再次放缓，因为中国购买外国品牌车的消费者会选择美国和欧洲的品牌来取代日本车。
这种排外情绪时常出现在中国，常常是中国政府不满意外国政府的一些行为时，就利用国家控制的媒体来在大众中煽动民族主义情绪。我对于2005年的全国反日系列活动记忆犹新，当时日本批准教充满争议的科书淡化日本在二战中的侵略行为。这些抗议中，许多中国人燃烧和抢劫日本餐馆，并向日本大使馆和领事馆投掷石块和油漆。那时我在上海，我最记忆犹新的一幕是一辆尼桑汽车被愤怒的人群推翻并焚烧。
这种排外行为通常是短暂的，我猜测这次最新的钓鱼岛冲突在双方搁置这一问题之前，持续时间不会超过一两个月。但是这一冲突在未来几个月，将肯定影响日本商品在华的销售。而且这一影响可能至少持续到今年年底。
一句话：由于源于一个正发生的中日之间的外交争端而引发的消极的消费者抵触情绪，将导致今年余下的时间，日本汽车制造商可能遭遇销售放缓。
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