吉利欲走有风险的豪华车路线
汽车制造商吉利（HKEx: 175）上个月讨论了关于其瑞典沃尔沃现在开始发挥一些意义和价值，新协议似乎表明吉利的计划有方向上的重大转型，挖掘国内豪华车消费需求。周五宣布的这项新协议表明吉利用沃尔沃的技术专为中国市场开发新的汽车品牌。（公司公告；英文报道）吉利宣布其会与沃尔沃成立一个合资企业专为中国汽车市场开发新品牌后仅仅一个月，这项协议就诞生了，此举看上去很奇怪，一是因为吉利已经收购了沃尔沃，这样的合资企业似乎没有必要；二是因为吉利和沃尔沃这两个品牌已经很强大了，开发一个新品牌似乎也没有必要。（上一篇）两年前吉利收购了沃尔沃，吉利创始人李书福详细说了计划建立两个主要的新工厂在中国生产沃尔沃，旨在定位其为奢侈品名，尽管沃尔沃在其他国家毫无疑问只是中档品牌。据报道沃尔沃管理层强烈地反对奢侈形象，从2010年吉利从福特（NYSE: F）手中收购沃尔沃后，这场内部争斗就让瑞典汽车制造商就进入艰难时期。最新协议似乎表明双方都达成妥协，允许吉利用沃尔沃的先进技术开发新的奢侈品牌，而沃尔沃这一品牌完整作为一个中档品牌。作为这一妥协的结果，我预计吉利目前在建的两个大工厂将同时生产沃尔沃和新的豪华品牌。如果新品牌的许多车型与沃尔沃车型类似甚至相同，都不足为奇。实际上，美国汽车制造商过去已经采用过这种方法，从日本公司进口汽车，然后打上自己的品牌销售。如果吉利和沃尔沃也采用这个方法，这看上去很有趣，允许它们开发可能会出口到世界其他国家的新豪华品牌。当然，巨大的风险在于开发新品牌代价很高，而且耗时长，现在吉利因最初收购沃尔沃还负债累累，可能没有资金这样做。很可能中国消费者不接受这个新的奢侈品牌。总的来说，我喜欢这种积极的首创精神，但我认为它面临一些大的障碍，可能只有50%的胜算。如果失败，很容易会使得吉利和沃尔沃都破产。
一句话：吉利采用沃尔沃技术一起开发新的豪华车品牌的计划只有50%的胜算，如果失败，会导致吉利破产。
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