东风欲入股标致雪铁龙 福特在华渐入佳境
报道称，东风汽车<0489.HK>寻求收购法国标致雪铁龙<PEUP.PA> 30%股权。东风与日本汽车厂商本田汽车<7267.T>和日产汽车<7201.T>分别建立了合资企业，其大多数销售都是通过与上述两家的合资企业，因此东风的担忧就容易理解了。对合资企业的依赖导致去年东风的销售波动很大，因中日领土争端导致中国买家抵制日货。日本汽车厂商的痛苦则给美国福特汽车<F.N>提供了好机会，今年福特有望赶上甚至超越三大在华日本汽车厂商中的两家。
这些都显示出中国汽车市场的不稳定，美国和西欧等更加成熟的市场里，大公司的地位变化要缓慢得多。中国本土汽车厂商也被市场的波动所困扰，今天的明星企业经常一两年后就陷入困境，因为竞争激烈，以及中国消费者缺乏品牌忠诚度。
与知名外资品牌拥有合资企业的中国汽车厂商一定程度上能免受波动困扰，因为外资伙伴往往能够提供技术和市场营销经验，在变化中保持竞争力。东风以为通过与本田和日产合作已经获得这样的稳定性，但去年秋季中日领土争端引发的销售骤降让东风非常意外。
媒体报道称，东风寻求出资100亿元人民币收购标致雪铁龙30%股权。一位匿名消息人士表示，谈判仍处在初级阶段；9月曾有报道称，两家公司考虑联手。东风已经与标致雪铁龙建立了一家规模较小的合资企业。也有报道称，去年东风与法国雷诺<RENA.PA>探讨建立另外一家合资企业。不过这些谈判估计都没有结果，因为没有宣布成立合资企业。
我认为东风寻找日本厂商以外的合作伙伴是明智之举，不过雷诺和标致雪铁龙都不是好的选择，因为这两家公司都相对不大，而且标致雪铁龙还处于困境。还好东风只是收购部分股权，没有完全收购标致雪铁龙。即使如此，如果标致雪铁龙的前景继续恶化，东风的投资也会代价高昂。
福特凭借过去几年在中国的扩张，正渐入佳境。尽管福特是全球知名品牌，因进入中国市场较晚，表现一直相对不佳。但过去几年福特在中国投入巨资，与长安汽车等本土厂商合作，很多产能过去两年上线，情况有所改观。
媒体报道称，福特预计今年在华销量达90万至100万辆，同比增加约50%。丰田和本土的销售目标分别为90万辆和75万辆，而日产的销售目标为125万辆。福特的迅速崛起以及日本厂商的陨落凸显中国市场拥有巨大商机；但也表明中国市场充满商业和政治风险，一家公司的前景可能迅速出现变化。
一句话：东风寻求收购标致雪铁龙30%股权，想法看起来不错，但标致雪铁龙不是个好的选择。
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