特斯拉欲在华大展拳脚

美国电动汽车生产商特斯拉<TSLA.O>为入华第一年设定艰巨目标，试图利用政府补贴和自身高端形象迅速占据很大的市场份额。我进行了简单的计算，基于特斯拉最新的评论，该公司今年的销售目标约占2012年中国所有电动汽车销量的四分之三。如果特斯拉真能达到目标，我猜测该公司最大的优势在于其高端品牌的地位，因为在中国大多数购买电动汽车的人是为了赶潮流，而不是希望获得政府补贴或是保护环境。

特斯拉去年与一家中国企业发生了商标纠纷，但该公司的中国负责人称纠纷已经得到解决，应能为推出中英文名称的电动汽车铺平道路。有报道称这家中国企业索要高达3,000万美元，但特斯拉拒绝透露纠纷解决的任何条款。

特斯拉的中国负责人称，今年中国销量将占公司销售增长的三分之一。特斯拉去年卖出了约2.4万辆车，今年计划将销售量翻番，暗示今年的销量增长应该在2.4万辆左右。如果中国占三分之一，意味着该公司今年将在中国卖出约8,000辆车。该公司计划今年在中国新开十几家店面，包括近期在北京开张的旗舰店。

特斯拉的目标相当激进，因为2012年中国电动汽车的销量一共仅有11,375辆，2013年销量预计差不多。特斯拉电动汽车的价格不便宜。该公司宣布，ModelS在中国的起售价为人民币734,000元，比美国的售价高约50%。这比大多数在华销售的电动汽车价格都高。

中国去年推出了新的电动汽车优惠政策，买家每量车约能获得1万美元左右的补助。但价格仅是电动汽车兴起的阻碍因素之一。其他因素包括充电站数量以及中国汽车厂商缺乏经验带来的可靠性问题。中国计划到2015年电动汽车和混合动力汽车的数量达到50万辆，2020年达到500万辆。大多数要靠地方政府的试验项目，他们拥有更好的资源打造由电动汽车、混合动力汽车与其他新能源汽车组成的出租车和巴士车队。

我为什么会认为特斯拉有可能达到今年的宏伟目标呢？因为主要的障碍对特斯拉都不适用。该公司的产品以良好的质量和可靠性而知名，能够负担得起的买家找到充电的方法或许不会太困难。或许潮流因素是最重要的。富裕的中国人一直在寻找展示财富的途经，购买时尚而且声名远扬的特斯拉正好能达到这个目的。因此特斯拉今年在华销售8,000辆电动汽车的目标看起来没那么困难。

一句话：特斯拉凭借可信赖的产品和高端的品牌形象，有望实现今年在华销售8,000辆电动汽车的目标。