中国汽车销售龙年遭考验
中国刚刚公布了2012年首个月度汽车销量报告，但该数据并不靓丽，预示着龙年中国汽车市场表现不佳。当然，1月份的汽车销售数据需要备注若干注解，造成 2012年首月汽车销量疲软的最重要原因是今年的春节落在了1月，但该月销量下滑16.5%也是十多年来的最大降幅。2009和2010年，中国汽车市场销量多数时间位於健康的两位数增长区间，2011年多数时间也呈现健康增长势头。这一巨大降幅也意味着几乎每个汽车厂商的销量都出现下滑，例如业界领头羊通用汽车<GM.N>当月的销量下降8%，约是整体汽车市场下降幅度的一半。上汽集团<600104.SS>的降幅与通用接近。中国汽车工业协会(China Association of Automobile Manufacturers)负责人迅速指出，造成汽车销量下滑的因素是春节假期，并补充道，汽车销量将在2月份增加30%，远远抵消1月份的降幅。他还表示，该协会预测中国今年整体的汽车销量将增加约8%，大约是去年增长率的两倍。该协会通常保守预测，称今年将回归到更为正常的增长模式。因政府大范围刺激政策的结束，中国去年的汽车销量大幅下滑。但考虑到近期中国消费增长的迅速放缓迹象，我认为，8%的增长预期似乎相当具有挑战性，预计该数据还将下调若干次，可能最终会下调在1%-3%的增幅区间。但正如我之前所说，销售放缓的最大受害者将是未与外国制造商联手合作的中国本土汽车厂商，比亚迪<002594.SZ> <1211.HK> 、吉利汽车< 0175.HK>和奇瑞将最为脆弱。若上述三家企业今年出现亏损，或其中1-2家要麽无力偿债，要麽三振出局，我都不会感到意外。
一句话：中国1月汽车销量的疲软受到春节假期的影响，但也预示着该行业今年前路的艰难，一些本土汽车品牌很可能陷入亏损。
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