对购买新能源汽车进行补贴是徒劳的

尽管质疑中国政府积极推动新能源汽车失败的声音渐起，中国政府仍准备在该领域投入更多资金，这套老路对发展新行业看似从来都不起作用。一年多以前，中国政府宣布对购买新能源汽车进行补贴的初步计划。根据中国媒体的报导，中国政府准备推出新一轮刺激政策，购买新能源汽车将免征车辆购置税，以鼓励更多消费者来购买此类型汽车。

这里有一条简讯：比亚迪<1211.HK><002594.SZ>等新能源汽车生产商可能愿意免费送车，但是仍没有中国消费者愿意要。

原因很多。最根本的，新能源汽车缺乏可靠的记录，而大多数消费者希望在投资很多钱在一个新科技前看到这些。而且中国目前也缺乏必要的基础设施支持这些新能源汽车，充电站和维修站数量仍相对较少。而安全问题更是雪上加霜。上个月，深圳发生一起比亚迪电动出租车被撞後起火的事件，司机和乘客死亡。其他电动出租车司机称，乘客对电动出租车避之不及，导致他们的生意大幅下滑。

这些事实都向中国政府发出了强烈的讯号：电动车技术还没有成熟到可以进行大规模应用，而大众消费市场也尚未准备接受电动车。但是中国政府仍继续往里投钱，只怕是会打水漂，甚至可能被别有用心的人骗走。

中国政府应该更加专注于改进技术的试验项目，并与大型合作夥伴合作建设基础设施和增进消费者的认知。当然，中国政府在这些方面也做了一些工作，尽管很多看起来是地方政府和企业的行为，而非全国性的努力。

比亚迪总部所在地深圳是作出最多支持的地方，购买了大量电动公交车和出租车。上个月有报导称，中国新的提振计划也将包括让更多城市购买电动公交车，这看起来似乎是推广电动车技术的更佳途径，因地方政府拥有更多资金和耐心发展这种新产品。

从私营部门来看，通用汽车<GM.N>、通用电气<GE.N>和汽车租赁公司赫兹去年都宣布了各种推动该行业的计划。中国政府需要将注意力转移到这些地方政府和企业的投资上来，先放一放对购买新能源汽车进行补贴的事。如果中国政府能够通过这些项目向普通民众证实新能源汽车是安全和可靠的，那麽销量自然会上去，无论有没有补贴。

一句话：中国政府需要将注意力从新能源汽车消费市场转移到与地方政府和大型企业合作进行技术推广。