本田和沃尔沃面临新问题
本田汽车<7267.T>中国南部一个零部件工厂工人罢工，沃尔沃与中国经销商因虚增销量发生冲突，这是两家公司最近面临的新问题。此前中日领土争端导致中国消费者抵制日货，令本田和其他日本汽车厂商在华销量剧减，现在这些企业仍在受此影响。沃尔沃于2010年被中国汽车厂商吉利<0175.HK>母公司收购后一直处于困境。先来看看本田罢工的消息。媒体报道称，3月18日位于广东省为本田提供变速箱的一个工厂发生罢工，因工人对加薪幅度感到不满。管理层迅速介入并提高加薪幅度，该厂2,000名工人第二天回到了工作岗位。尽管这则消息是个不详的预兆，但很意外的是竟没有成为头条新闻。
罢工规模并不大，也不会给本田在中国的运营带来多大影响。但是情况和三年前广东发生的罢工类似，当时为本田和丰田<7203.T>提供零部件的多家工厂出现一系列罢工，当时的罢工也是发生在春节后，通过社交媒体的传播，引发其他工厂的工人也举行罢工。
我强烈认为这次罢工不会是今年该地区的唯一一次罢工，企业和地方政府如何应对对能否迅速有效解决未来发生的罢工至关重要。本田似乎从三年前的罢工中得到了经验教训，迅速行动，满足工人的要求。虽然他们的方法本次很奏效，但其他工厂的工人可能因此受到鼓励而提出类似的要求。
同时，据媒体报道，瑞典汽车生产商沃尔沃发现中国经销商通过虚增销量来从公司骗取返利。2011年也曾发生过类似的事情。向媒体透露此事的沃尔沃高管试图将此事说成好消息，称中国经销商2012年存在低报销售以平衡账簿的行为，这意味着去年公司的表现比之前认为的要好。
这 是保守的沃尔沃瑞典管理层与更为激进但常常不那么守规矩的中方管理层之间不断冲突中的最新一例。瑞典管理层倾向于将沃尔沃打造成中端品牌，而吉利希望将其 打造成高端品牌。双方在生产上也存在分歧，吉利希望在中国建立大规模沃尔沃生产基地。我认为这种文化上的冲突一时半会儿结束不了，这对沃尔沃和吉利都不 好。因此沃尔沃前方的道路料将坎坷，因瑞典管理层与中国母公司仍将在很多方面产生冲突。
一句话：本田一个零部件工厂罢工，沃尔沃与中国经销商发生冲突，对两家公司都不好，类似情况可能继续发生。
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