比亚迪新车型助其重整旗鼓
在经历自2010年下半年起、并持续去年大部分时间的业绩下滑之後，曾经雄心勃勃的中国汽车生产商比亚迪<1211.HK><002594.SZ>的业绩可能将最终稳定下来，甚至恢复一些生气。该公司在推进新能源汽车项目的同时，通过开发受欢迎的新车型，重新拾起对传统车的关注。据比亚迪刚刚发布的业绩快报，尽管很难做深入解读，巴菲特支持的这家公司似乎在经历一年多的营收下滑、利润跳水之後，终於重返业绩增长的轨道。据该快报，比亚迪2011年度营收持平，净利下降44%。从表面看，这些数字无可兴奋之处，但与去年上半年营收下降11%、净利下降88%的境况相比，这代表了该公司业绩已有长足进步。因此最新的数字似乎暗示，比亚迪将再次展现健康的两位数营收增长速度，净利润可能也将很快重返增长轨道。当然，如果以之前业绩疲弱的数字作基数，不难得到营收与净利双双增长的结果，比亚迪就是这种情况。但比亚迪的业绩似乎显示，在去年推出数款新车型取代F3 车型之後，该公司业绩终於回升，这至少能为忧心忡忡的投资者带来些许安慰。F3曾是中国销售最好的汽车之一，不过後来迅速受到了冷遇。比亚迪现在对其S6车型寄予厚望，该车是由比亚迪与德国戴姆勒共同开发的SUV，上市不到一年，今年1月的销量可能达到创纪录的16,000辆，占比亚迪当月汽车销量的逾一半。我觉得这有些讽刺，比亚迪热衷於向世界宣示自己的前途多么依赖于节能绿色车，但却靠高油耗的SUV提振其业绩。比亚迪大力宣传其绿色车，但迄今为止，绿色车客户主要还是来自想试验新能源技术的政府部门。不过在面临生死存亡窘境时，你就无法对行事方式过於挑剔。同时，投资者似乎对这一命运逆转的早期迹象感到兴奋，尽管比亚迪股价仍远低於巴菲特投资进入後达到的高点，其港股价格在今年已上涨近50%。
一句话：在经历一年的销量和利润下滑後，比亚迪显示出业绩回升的早期迹象，但仍需继续开发更多新车型，以巩固回升态势。
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