沪经动向：交通整治见效

最新一轮热浪来袭上海，且没有缓解的迹象。此时，上海政府官员发布了一份报告试图给酷暑带来一丝清凉，报告表明，自3月开始的道路整治工作让城市的交通有了大大改善。读到这份报告的时候我有些怀疑，因为它引用了当地居民认为有所改善的观点，而不是真实数据。

不过随后我再三思考后发现，这种情况下居民的观点可能与事实和数据一样重要，甚至更重要。因为人们认为发生变化的认知，比起仅仅是读到给不遵守交通规则和闯红灯的人开罚单的数量增加，更可能影响人们的行为。

同时，我们的城市本周正在解决另一交通问题，它颁布了新的草案，比现存交通法规更加严厉。新法案仍在讨论中，但不幸的是，新法规似乎并未包括我期待的红灯亮时不允许车辆在路口右转弯。

不过新法规吸引我的地方在于，它试图取缔让别人替代违反交通法规的司机接受处罚的做法，此举是为了避免出现过多交通违法行为。这种做法只会在中国发生，在这里，黑色和灰色市场似乎可以为任何事情而发展起来。

总之，我基本是肯定这次早该推进的整治城市交通乱象的行动的，这样可以使得交通变得更加有序和闻名。当这项整治行动3月份刚出台时，我曾和许多人一样持怀疑态度。后来，大批警察突然出现在每个路口，通常还带有大量普通交通协管员。

这些警察最初似乎还较为腼腆，他们不愿意直面那些街道上各种违背交规的司机和行人。不过随着时间推移，他们似乎变得更加自信。同样重要的是，违法者似乎越来越意识到，他们确实违反了交规，因此他们被罚款时也不太愿意抗争了。

这种转变反映在上海最新一项调查中，调查显示，近90%的上海居民觉得自整治行动开始后，违反交规行为的数量有所下降。该调查抽取了超过1700位居民，他们表示，相信违法停车和乱穿马路的违法行为在过去4个月里有所收敛。

最初，我对这项隐藏了真实统计数据的调查是持怀疑态度的，因为数据可能会说明整治行动的并未带来多少变化。不过毫无疑问的是，罚单数量可能有显著增加，因为道路上出现了更多拿着罚单的警察。

随后，我仔细想了想我亲身经历的一些微小改变。我想到的一个例子是上周，当时我正在静安区南京路的一个路口处等待过马路。红灯亮着，但是马路上并没有车，通常这会促使我违法穿越马路。

不过那天我并没有觉得有这样的必要，因为我并不急着赶路，并且乱穿马路也只会给我节约20至30秒。我们的城市需要大规模这种行为的改进，以打击十分莽撞的司机和行人，而且这显然由于人们对其他人行为的观点而推动的。

同时，最新正在起草的交通法规还准备帮助交通整治行动，包括对那些代替其他人接受交通处罚的人进行更加严厉的惩罚，如暂扣驾照。新法规还将对涉及代他人接受处罚的各方，处以最高2万元的罚款。这一巨额罚款在中国十分不常见，这可能会比普通50元左右的罚款更具震慑效果。

以上表明，上海确实希望整治交通乱象，不管是司机还是行人，虽然我此前怀疑该项行动将很快结束。长期来看，乱象是会得到改善的，特别是随着我们的城市变得更加富裕和国际化。不过，加强法律约束能力以加快这一行动，是受到欢迎的，而且对数百万的司机和行人来说，这最终应该会让我们的城市变得更加宜居和友好。