沪经动向：单调的出租车

这个细节听上去可能细小和不重要，但是对于到其他城市旅游的人们而言，出租车司机形成了人们的第一印象，而且印象深刻。出租车司机对于当地居民也同样重要，已成为城市居民日常生活的一部分。

外形矮胖而脆弱的大众桑塔纳被用作多年的出租车车型之后，最近停产了，上海准备为成千上万辆跑在街道上的出租车选择替代品，读到这则消息我很兴奋。根据最新报道，大众小型但更有运动感的朗逸是替代桑塔纳的首选。

出租车对于塑造一个城市的身份很重要，在进一步说明这点之前，我应该先说上海已经是中国出租车管理的最好的城市。在许多其他方面，北京是上海的一个主要竞争对手，经常去北京的人知道，在出租车方面，上海显然是赢家。

首先最重要的是，在上海，一天中的任何时候都能打到出租车。即使在高峰期和雨天，人们通常也能在15或20分之内打到车。相比之下，在北京，人们在高峰期甚至不会考虑去打车，即使不在高峰期，有时也很难打到车。

北京的出租车司机也不厚道，有时拒绝搭载到偏僻地方的乘客。在上海我从来没碰到这种问题，我认为部分原因是出租车司机如果拒绝将乘客送到其目的地的话，会被警告严重惩罚。
我不再赞扬上海的出租车管理了，因为我不想过火。但是我最近去了一趟哈尔滨，我又想起上海出租车的好，哈尔滨的出租车经常停下来再拉别的乘客一起拼车，到不同的目的地。

说完这些，我们回到最近上海出租车更换的新闻，此举可能成为至少未来十年上海的城市景观。我看的新闻中，记者称朗逸要被选为上海新的出租车车型还面临一些障碍，主要与成本有关。

尽管价格显然是重要的，但我强烈呼吁上海不要过于强调这一单一因素，也许可以补贴司机一些附加成本。我的理由很简单：对于提升上海作为现代金融中心的形象这一回报而言，这种投资是相对较小的。

至今，我对上海最强烈的一个印象是满大街都是无数破旧的桑塔纳。在某些方面，它们看起来像蚂蚁，到达每个角落。它们的外形不漂亮而且看上去很脆弱，车里也同样没有吸引力，座套很脏，座位不舒服，而且还有嗡嗡的广告屏。

通过选择一款运动型汽车，比如朗逸，政府能够立刻让该市的街道变得更有魅力。只需要看看香港和台北等周围的城市，人们就能发现有吸引力的出租车带给城市景观的巨大差异。香港的出租车是红色的丰田皇冠Comfort，很有吸引力。台北的同样具有吸引力，有许多亮黄色丰田和尼桑车型。

如果我给上海提建议的话，我也会建议更换车的内部装饰。可以从去掉当前的布座套开始，并要求所有出租车都有后座的安全带，现在大多数后座没有安全带。我赞同司机应该戴手套的想法，这能增添一定的魅力，尽管似乎不太常见。但是脏的白手套就很难有吸引力，看上去像好几周没有洗过，这是许多司机经常戴的。

总之，上海在最终决定选择哪款出租车车型之前，应该好好考虑一下。尽管成本不可避免将是最重要因素之一，但有远见的官员在做决策时应该考虑更多无形的元素，比如形象和舒服度。这一决策可能在短期会花费较多资金，但也有助于缩小上海与香港、台北以及东京等更加全球化的城市之间形象的差距。