沪经动向：外卖大军令人疲惫

在上海发起整治交通乱象行动一个多月后，我想在此专栏呼吁发起另一项十分必要的行动，整治这座城市中越来越混乱的人行横道。住在这座城市里的人都知道，我指的是送外卖的自行车大军，近几年，它们呈爆炸式增长，占据了上海的人行横道，给我们这些实际使用人行道的人来说就是一场噩梦。

这个故事始于五六年前，电商的快速崛起带来了快递服务潮水般地发展，从诸如电脑、家电这样的大件到优盘这样的小物件，都可以快递。但问题再去年变得越来越严重，因为最新的外卖服务也爆炸式发展，它向城市的人行横道释放了成千上万量外卖自行车。

外卖自行车突然大量出现让我们的人行道看起来像自行车道。就在20年前，自行车道在中国十分普遍，不过在今天的上海，大部分已消失。或许，这座城市应该考虑重设自行车道，以容纳这些外卖自行车，尽管如今看来，此举可能只会加重已经十分严重的交通堵塞。

差不多一年前，我开始记录突然开始蓬勃发展的外卖服务，认为这是有些意外的，并且预测不会持续太久。或许我说的仍是正确的，但是从去年下半年到现在，该现象一直在持续。

每天，我都能在虹口区的家附近，看见几十辆外卖自行车上上下下穿越于街道和人行横道中。突然而至的激烈竞争并未带来兼并，该行业的公司数量似乎还在继续扩大。就在本周，我还刚刚发现了一家新进入的公司，叫做蜂鸟，我从外卖员处获悉，蜂鸟与该行业早期进入者饿了么有关系。

拥有蓝白相间外卖箱的饿了么和蜂鸟，是占据我们人行横道的众多外卖公司之一。其他的包括百度，其标志是红白相间的外卖箱以及叉子的图案，还有美团，是黑黄相间的外卖箱以及一只袋鼠标志，还有大大和点我吧这样的小公司。我家附近的一家餐馆是美团和饿了么的外卖餐馆，任何时候，他家门口的人行横道上都不停地有外卖自行车，最多可以有20辆。

这一现象在我任教的大学附近，也就是城郊杨浦区，也十分严重。最近有一天，短短几分钟内，我在一处宿舍区有护栏的门口，看见两辆外卖自行车的外卖食物从车上掉落。所以我在那里站了10-15分钟，看看接下去会发生什么，结果平均两到三分钟，就有一位外卖员在同一地点洒落食物。

这一现象不仅给我们的人行横道提出了预警，还给城市里的年轻人带来了预警，他们是外卖服务最大的爱好者。我并不想让自己听起来像一个坏脾气的老头儿，不过现在的年轻一代似乎不想离开家或寝室，他们会用电脑做任何事，包括购物和吃饭。

这一趋势对中国对抗年轻人的肥胖症当然是没有用的。近期在山东省的一项调查，典型地反映了一个全国现象，即7-18岁的青少年中，17%的男生和9%的女生过度肥胖，比30年前有大幅增长，30年前，满足肥胖标准的孩子不足1%。

以上将我们带回到外卖自行车现象，以及我们的城市应该做些什么，让我们的人行横道对行人更友好。我记得几年前，我们的人行横道也十分混乱，尽管那个时候造成这一现象的是非法商贩，他们在街边兜售小吃、便宜的衣服以及配件。

几年前，上海采取了整治非法商贩的行动，成果十分惊人，如今，它应考虑再次采取一个类似的行动。将这些外卖自行车完全视为不合法是不现实的，因为大部分是合法经营的，并且确实在提供人们需要的一种服务。

但是或许，上海应该考虑制定一些规则，要求外卖员在人行横道上推车行走而不是骑车，并且将车停在指定区域而不是任何位置。当地政府通过仍在继续的交通整治行动，表明他们有能力进行这些努力，因此，他们应认真考虑发起整治外卖车的新行动。