沪经动向：江畔休闲区

在上海住了6年之后，我发现我居住的这座中国城市与我在美国居住的洛杉矶有一个重要的共同点。它们都是大型城市，适宜居住，但并不是旅游胜地。

本周的沪经动向将关注上海发起的几项新计划，承诺将沿着黄浦江两岸修建宽阔的步道，不仅面向当地居民，还面向游客。此前我曾看到过这一计划被多次讨论，不过最新报道称，打造人们在黄浦江两岸长距离步行空间的工作已接近完成。

总之，该计划将在黄浦江浦西一侧打造一条长达22公里的步道，主体在老外滩区域，而东侧也将建造一条同样长度的步道。

另一重要计划是外滩边的旧市场将在明年重新开放，变成一个购物和文化综合体外滩中心。

这些项目正是上海为了改进游客和当地居民生活质量所需要的，即从市中心沿着黄浦江和城市历史遗址打造富有地方特色的景点和空间。黄浦江畔对上海的城市形象来说尤其重要，因为这座城市最早的主城区就在江畔的豫园附近，而它的近代历史更是由外滩一系列殖民地时期的建筑映证。

上海的计划与亚洲许多其他大型城市如香港和新加坡，形成了鲜明对比，其他城市的政府通常都受限于房地产开发商，因此不能建造这类特色鲜明的步道景观。香港尤其如此，位于过去英国殖民地中心地带、风景优美的维多利亚港附近只有很少一部分能供行人步行的道路，其余大部分地方都紧密排列着建筑、道路和其他不可靠近的区域，剥夺了公众在日常城市生活中放松的区域。

上海和中国许多其他城市在上世纪九十年代和21世纪初的情况更糟糕，城市中大部分水路行人都是不可以接近的，因为河道沿岸都是开发的重点区域。我对八十年代上海、成都和广州的早期印象，是市中心河流两岸拥挤的居民楼、购物中心和其他建筑，它们使得行人无法享受河流的美景。

上海和其他城市通过推倒老建筑，渐渐重新收归河流沿岸区域和很有价值的建筑，从而打造对行人更加友好的公园、餐馆和购物中心。但是上海的最新计划是我看过最具野心的一个，它可能会真正改变这个城市，让黄浦江的历史地位回归，再次成为城市中心。

浦西沿岸的步道将从虹口区一路南下至徐汇区，外滩刚好处于中间位置。而浦东沿岸的步道将从杨浦大桥南下至徐浦大桥，将世博园和陆家嘴金融区连接起来。

到明年该工程完成之后，人们可以在黄浦江两岸慢跑或散步，甚至可以享受沿途的公园、商店和其他旅游景点。

另一个规模较小的工程是南京东路的5层市场，这座新古典的建筑于2006年关闭，并自2013年之后一直在重修。由这个市场和其他6座建筑组成的外滩中心综合区，将于明年重新开放。听起来，它将可能成为吸引本地居民和外地游客的有一个重要地点，尽管我们还将拭目以待该计划在最终下定论之前能完成到什么程度。

上海当然不是唯一一个进行这种恢复重建的城市，它从那些重整河道两岸区域的西方城市中得到了启发。西方城市中，河道两岸大部分曾是工业区，因为历史上它们曾作为港口使用。不过我十分喜欢上海恢复整个江畔的这个庞大计划，这比我见过的任何计划都要宏伟。

这一计划显然将迫使上海做出一些牺牲，因为沿江区域低价昂贵，而且如果用作豪宅和摩天大楼开发的话，价值还将更高。但是从长期来看，这将有助于重建上海的城市声誉，它将不仅是一个旅游胜地，还将是中国最宜居的城市之一。