美德汽车在华完胜日本和中国车商
中国各类汽车制造商2011年的销售数据在过去一周相继出炉。美国和德国汽车制造商去年赚了个盆满钵溢，而日本和中国本土制造商则损失惨重，它们未来一年或将继续面临攻坚战。据公司公告，通用汽车<GM.N>去年在华销量增长了8.3%，达到了创纪录的255万辆；福特汽车<FN>较晚涉足中国市场，但也称其去年的销量增长了7%，达519,390辆。这两个数据，均为中国汽车市场增长率的约两倍。中国政府结束了对车市的刺激政策，国内汽车市场的增长率料将约为4%，为十多年来增长率最低的一年。中国车市刺激政策使2009年和2010年该市场大繁荣，促使中国超越美国，成为世界上最大的汽车市场。大众<VOWG.DE>、宝马<BMWG. DE>等德国汽车制造商也取得了靓丽成绩。因受益於其豪华车型的强劲需求、以及消费者对汽车质量的追求，大众汽车的全年销量增长了14%。美系和德系汽车的盈利，则是以日本和中国本土汽车制造商的损失为代价。因受累于日本大地震後的缺货以及其他运营问题，丰田汽车<7203.T>的销量仅增长4%，而本田汽车<7267.T>的销量实际上则下滑4.5%。同时，吉利汽车<0175.HK>、奇瑞汽车和比亚迪<1211.HK><002594.SZ>等国内汽车商，因资源有限且质量信誉不高，也在汽车市场发展放缓的背景下，苦苦应对全球汽车业巨头的竞争。随着地震带来的相关问题隐退，日本汽车制造商的业绩很可能在2012年略微反弹，并可能回归到市场平均水准的增长率。今年中国汽车市场的增长率很可能为单位数。但随着市场竞争的加剧，中国本土汽车制造商或将面临一个更为崎岖的2012年，其市场份额也将继续外流至强大的外国竞争者手中。
一句话：美国和德国汽车制造商今年将继续攫取中国汽车市场份额，本土制造商市场份额则将继续沦陷，而日本汽车制造商的情况将开始稳定下来。
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