通用汽车瞄准中国豪华车市场
中国的豪华车与网络搜索市场都已经很成熟且竞争激烈，这让新的参与者很难攫取机会，即便是通用汽车<GM.N>和微软<MSFT.O>等国际巨头。通用汽车希望借助旗下凯迪拉克品牌发动攻势，挑战奥迪<NSUG.DE>和宝马<BMWG.DE>等中国豪华车市场的成熟参与者。而微软则发起必应搜索引擎的推广活动。尽管必应进入中国市场已有数年，但并未赢得太多用户。
通用汽车和微软的核心产品在中国都非常成功，前者的汽车以及后者的软件目前在中国都非常畅销。不过在打入诸如豪华车与网络搜索等较新领域上，二者又都面临很大挑战。与微软相比，我认为通用汽车的最新计划成功率会更高。
通用汽车在上海的一家新厂刚刚破土动工，建成后将大幅提升凯迪拉克的在华产能。该工厂计划总投资13亿美元，规划年产能16万辆。去年，通用在华售出3万辆凯迪拉克，其中绝大多数为进口车，在强力的营销活动支持下，凯迪拉克品牌今年呈现很高的双位数增长速度。通用表示，希望到2020年凯迪拉克在中国的年销量达到约25万辆，从而占据中国豪华车市场10%的份额。
为实现这一目标，通用肯定会面临不少困难，需要同其他也在进行巨额投资扩充产能的豪华车厂商竞争。受中国要求政府机构增加国产品牌采购和经济增长放缓影响，中国豪华车市场正表现出明显的放缓迹象。
不过，鉴于通用过去在中国市场的表现，我认为该公司新计划成功的机会相对较高。对于通用旗下别克品牌在中国的成功，我一直感到惊讶。别克在美国的形象很平凡，在中国则成为中端的时髦品牌。凯迪拉克在美国也非常平凡，但也像别克一样，在中国的形象更加正面。通用如果能够利用这种正面形象，并增加一些强力的营销活动，则可借助其强大的分销及售后网络，将凯迪拉克打造成中国豪华车市场的真正竞争者。
再来看微软，该公司刚刚宣布把“Bing It On”活动带到中国。该活动的网址是www.bingpk.com，用户能够在此将中文必应和谷歌<GOOG.O>的搜索结果进行对比。将搜索结果与谷歌进行对比，展现出微软在这一最新活动中多么地不用脑子。所有人都知道，谷歌自从2010年高调退出中国后，已经成为中国这一市场的一个很小角色，目前该市场由百度<BIDU.O>以及360搜索和搜狗搜索等主导。
微软在中国正式推出必应搜索是在大约一年前，而之前则经历了整整三年的beta测试。尽管拥有这一相对较长的历史，必应在中国并未收获太多追随者，这与其在世界其他市场试图从谷歌攫取份额时的命运一样。微软最新活动看起来思虑很是不周，不太可能产生多大效果，凸显了该公司在其核心的软件业务之外开发产品时表现不佳。
一句话：通用汽车增加旗下凯迪拉克品牌在华产能，以夺取豪华车市场份额的计划或许会取得一定的成功，而微软针对必应搜索推出的最新活动则像一颗哑炮。
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