沪经动向：新的夜生活

关于大闸蟹和国庆假期的一波季节性新闻中，一则吸引我注意力的新闻则是国庆黄金周期间，上海地铁运营时间延长。该报道主要是消息类的，包括一份时间表显示地铁将采取突破性的一步，在国庆假期的几天时间里，1号线和2号线运营时间将超过零点。

但这个事情是上海进化的夜生活一个更加微妙的故事，过去二十年，随着中国经济不断繁荣发展，人们已经悄悄推迟了上床睡觉的时间。不断增加的财富让人们有更多的钱花在娱乐消遣方面，比如聚餐和文化活动，这些事情很多时候是在下班之后的晚上进行的。

我记得不久之前，中国的所有商店和餐厅在晚上八九点就关门了，而且大多数公交车也在这个时间停运。当时出租车、自行车或步行成为这些出去吃饭或访友晚归者回家的唯一方式，通常如果我在外面呆到较晚，我会在朋友家里过夜。

从那以后，事情发生了巨大变化，许多年轻人睡觉的时间大约在晚上11点或更晚，这与西方的标准更加一致。随着人们越来越喜欢夜生活，公共交通也改变了，但这种变化有点缓慢。我的一个主要交通工具是地铁10号线，是一条新开通没过久的地铁线，2010年上海举办世博会的时候开通的。

那个时候，我还不住在现在住的虹口区，但听说10号线开通初期，末班车的时间非常早，大约在晚上8点左右，我非常惊讶。之后，末班车时间被延迟到现在的22:15，但即便如此，对于想外出、看文化展演或与朋友吃饭的人而言，这个时间还是很早。

相比之下，对于保守的中国，上海地铁在国庆期间临时延时运营似乎是革命性的。此举中，最古老和最人多的1号线和2号线的运营时间，将在国庆假期期间延长到大约凌晨1点，以适应那些喜欢在外面呆到很晚的中国新一代夜猫子。

这则公告的语气暗示出地铁运营商对此举感到的不确定性，因为从晚上11点开始，晚间的车每隔20分钟才有一趟。我猜测地铁可能非常满，因为许多人会在外面呆到很晚，享受令人愉悦的秋天，而且不必在第二天早起去上班。也许我甚至可以体验下该夜间服务，但我依然不得不打车回家，因为10号线未被包含在该计划中。

在中国，该服务可能听上去很不平凡，但在其他国家和地区却非常普遍。香港的地铁在大多数重要的假期都是提供24小时服务，迎合城市中大批晚归的人群。在纽约，大多数地铁在任何时候都是24小时运行，并且为那些有足够勇气在午夜乘坐地铁的人提供一些有趣的娱乐。

上海对夜生活的日益喜爱当然倾向于年轻一代，他们成长的年代有更多的选择和更大的财富。我在这里的大多数老朋友依然喜欢在傍晚5:30到6:00之间吃晚饭，尽管我会请求稍晚一些，但每次晚上与这些人出去，不可避免地在晚上8:30或9:00就结束了。

老一代与年轻人，以及中国人与外国人夜生活习惯之间的冲突，去年在原来作为法租界的永康路爆发了，并成为全国头条。在那件事中，那条街上的当地老居民向嘈杂的年轻人通过窗户泼水和扔东西，这些年轻人大部分是外国人，去年那里开设着许多西式酒吧和餐厅，他们在那里玩。

最后，当地官员帮助调解，商店早早关门，并采取其他措施来降低夜间的嘈杂程度。显然，对于永康路上的西式派对，中国还没做好准备，而且类似的场景发生在香港著名的兰桂坊区域。但许多人的晚间就寝时间都推后了，期待这次新的地铁尝试将导致更加灵活的时间表，能够适应这个城市对夜生活的日益喜爱。