互联网行业：百度主导易到用车和Uber合并
一句话：百度主导的优步和易车在中国的联合，对三方而言都是明智之举，但由于内部和外部因素可能会面临压力，最终可能导致百度完全收购这家合资公司。
迅速发展的中国租车服务领域发生一些奇怪的联姻，上个月，电商领袖阿里巴巴（NYSE: BABA）和社交网络巨头腾讯（HKEx: 700）将其打车app服务合并。现在又出现另一桩不同寻常的联姻，这次是领先的搜索引擎百度（Nasdaq: BIDU）主导国内重量级公司易到用车与全球巨头Uber合并。
该笔最新交易发生在百度对Uber进行大额投资之后的三个月，据报道百度投了6亿美元，使其在中国快速发展的基于互联网的租车服务市场有了一个坚实的立足点。中国另外两大互联网巨头腾讯和阿里巴巴，它们通过分别对行业领导者滴滴打车和快的打车进行战略入股，也拥有了主要的互联网租车的资产。当上个月宣布滴滴打车和快的打车计划合并时，让该行业很惊讶。（上一篇）
这一轮突然的合并由众多因素驱动，为首的原因是这个过去两年刚刚出现的市场竞争已经很激烈。许多这些公司运营的是私家车，这些私家车常常直接与出租车竞争，而对此还缺乏明确的规章制度，这使得情况变得复杂。
出租车司机已经向当地官员抱怨过这种情况，对该行业的未来形成重大的不确定性。因此引入百度、腾讯和阿里巴巴等大型投资者，能使这些年轻的租车公司有一些保障，直到监管和竞争格局定下来。
报道中，关于易到用车和Uber的合并没有太多细节，只是说百度在主导，双方预计在本周晚些时候签署正式的协议。（中文报道）很可能Uber将把其中国运营业务与易到用车合并，双方再加上百度，都将成为新公司的主要股东。
租车服务领域的情况变化很迅速，这与4年前中国团购领域的兴起非常类似。当时在非常短的时间内，几十家新公司涌现，而且美国领军企业Groupon（Nasdaq: GRPN）也通过与腾讯成立合资企业高朋网而进入中国。但该市场很快变得过热，高朋网与其他几家由腾讯控股的公司合并之后，Groupon撤离了这一市场。
Uber和易到用车的合并，对于涉及到的三方都是一件好事。上个月滴滴和快的宣布合并后，易到用车非常担心，甚至向监管层抱怨该交易反竞争。（上一篇）现在易到用车将获得更大的规模效益，而且百度和Uber两个投资方都非常有实力，资金充裕，这点也很重要。
该交易对Uber也是好事，因为它将在业务上收获两个强大的当地合作伙伴。这在中国很重要，外国公司在中国受到中国政府和地方政府的排斥，所以更倾向与当地公司合作。新公司与百度自己的地图服务能很好结合，百度之前通过投资Uber，已经将地图服务与Uber的中国业务结合在一起。
最新交易使得滴滴、快的、Uber和易到用车都处于奇怪的境况，复杂的股权结构可能在日后导致利益冲突。坦白讲，我无法想象腾讯和阿里巴巴愿意联合拥有一家公司太长时间，比如滴滴和快的合并之后的公司。而且Uber与百度合作，由于理念和管理风格不同，可能很快也会面临压力。我怀疑这些合并可能将会完全分开，但我认为未来两年，一家公司可能会完全收购其一个或两个合作方。
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