新能源：特斯拉瞄准本地生产，加速中国引擎生产
一句话：特斯拉最新公布的中国销售额数据成绩平平，该公司同时还公布了一项潜在的本地生产计划，反映了公司在中国市场面临的道路并不一帆风顺，并且这条路在未来两年也不太可能会走得更加轻松。
中国正迅速成为那些未能实现潜能的新贵公司的乐土，据消息称，前新能源超级巨星特斯拉(Nasdaq: TSLA)原本极其看好中国市场，但发布的汽车销售数据却令人长叹一声。特斯拉发布罕见的销售数据之际，正值公司讨论在中国这一全球最大汽车市场对部分组件进行本地化生产，据颇富魅力的创始人埃隆·马斯克称，这一举措可将汽车的制造成本降低达三分之一。
关于特斯拉最新的新闻报道来自中国的一次地方媒体活动，这些消息被主办方看得很紧，显然并未打算让外媒报道。此次活动较为低调的性质和其他信号对特斯拉而言非同寻常。特斯拉这位事件高手擅长安排整合宣传活动，去年特斯拉首次进入中国时马斯克的形象给公司带来了巨大的正面宣传。
当然，自那之后情况有所改观。特斯拉已经是几大新能源汽车制造商之一，尽管中国政府对新能源汽车进行了强势推广，却受消费者低迷的购买情绪影响而蹒跚前行。中国电动汽车销售总量在今年上半年达到5,114辆，较去年增长约40%，但这一数据仍不足为道。（前文）
特斯拉自从一年前进入中国市场以来对其中国销售数字守口如瓶，但在马斯克访问期间公布的一项销售数据显示，特斯拉今年前9个月在中国售出3, 025辆主流车型Model S，其中包括前两季度的1, 680辆。（中文报道）这说明该公司今年上半年在中国售出的电动车总数占全国总销量的三分之一，并且在第三季度销售出现激增。
蚁丘之王
因此，或许特拉斯可以夸口说自己控制着中国三分之一的电动车销售额，然而目前的市场规模还太小，这样的自夸并无多大意义。事实上，特斯拉去年进入中国市场时有更大的抱负，暗示其希望在中国每年能售出10,000辆电动车。（前文）但事情并不像预期一般进展顺利——该公司遭受了自身问题的困扰以及中国政府虽采取广范激励措施但市场却并未买账的综合影响。
因而今年早些时候，特拉斯在中国进行了全面调整，包括调离本地主管和新闻报道所称的从规模并不很大的本地员工队伍中进行大量裁员。自此之后，笔者并不清楚该公司的举措所带来的变化。而近期公布的罕见销售数字是否意味着该公司新目标的达成亦或是仍旧体现了该公司疲软的业绩。
据悉，特斯拉正在讨论本地化生产，声称这一举措可将汽车的成本降低近三分之一。事实上，马斯克所说的降低汽车价格看起来并不具典型性，因为特斯拉的典型目标群体是希望拥有最新的高科技产品、对价格没那么敏感的高端消费者。
在许多方面，特斯拉有点像另一个此前抱负极高的公司，前本地智能手机超级巨星小米。在前几年大肆宣传后，小米由于自身问题突然止步不前，包括一些技术故障，乏善可陈的新产品评价，以及中国智能手机市场异常激烈的竞争。在这种情况下，特斯拉似乎面临不同的问题——其中一些为公司所特有，另一些与广阔的中国电动车市场有关。笔者还不会停止对该公司在中国情况的跟踪，然而该公司尚需几年时间才能开始接近一些更高的目标，而这些目标在其首次进入中国市场最风光的时期曾表示过。
相关文章
