融资：扫货获投资，长城汽车放弃增发
一句话：扫货最新的天使融资表明拥有创新概念的互联网公司仍能吸引资本，而长城汽车放弃新股增发的计划表明中国新能源汽车计划宣告失败。
本周伊始，两则融资新闻登上了头条，说明了互联网仍旧火热，而老产业如汽车行业正失去吸引力。看到第一则新闻时，我的脸上浮起了笑容，因为它是“只在中国”的典型，故事是一个专注于进口到期食品的电商公司获得了早期融资。第二则新闻是汽车制造商长城汽车 (HKEx: 2333; Shanghai: 601633)放弃了融资计划，因为中国振兴新能源汽车的努力缺乏效果，从而该计划缺乏投资者兴趣。
中国经济放缓无疑对老工业如钢铁和汽车行业造成了不利影响，过去几年里这些行业的快速发展也导致了产能过剩和利润下滑。但是在互联网领域还有很大的增长空间，因为在线公司和app开发商利用新概念和商业模式，从更多传统公司如银行和实体零售商那里争夺业务。
电商app开发公司扫货就是这样一家公司，它将中国对进口食品日益增长的需求和对折扣的强烈偏好结合起来。扫货，即鼎梵进出口贸易公司刚获得了千万元级天使投资来支撑业务，约合1000万美元。（中文报道）
扫货购买大型超市退给经销商的未出售的到期食品，然后再出售。目前，公司仅直接向消费者出售产品，不过它正几乎发布一个开放平台，使得第三方商户也可以提供这种商品。我通常不会写这种小笔融资，因为数额很平常，也没有什么值得关注的。
但是这次我认为，这是一个非常适合中国的概念，在中国，食品安全丑闻几乎是每天都关注的话题，因此激发了对进口食品的大量需求。当然，扫货能运营得如何我们还需拭目以待，但是该公司作为这个拥有巨大潜力领域的最早踏足者，可以做得很好。
拥挤的汽车市场
接下来是长城汽车，它只是中国拥挤的汽车市场中的一员，而且并不十分突出。长城汽车刚刚正式宣布，因为市场条件不允许，所以放弃通过增发新股融资120亿元（18亿美元）的计划。（中文报道）
长城汽车去年夏季首次宣布，计划以每股不低于14.39港元（1.85美元）的价格非公开发行新股。它计划利用该笔融资开发新能源汽车。但是其股价此后下跌超过一半，目前交易价格仅为每股6.4港元。
越来越多来自成熟行业的中国公司，因缺乏投资者兴趣而放弃此类融资计划，长城汽车只是其中一个。据中国媒体报道，自今年以来，已有63家公司修改了增发股票的计划。另外三家汽车制造商，包括沃伦•巴非特支持的比亚迪 (HKEx: 1211; Shenzhen: 002594)也起草了增发新股发展新能源汽车的方案，但是目前仍处于搁浅状态。
在此次案例中，我认为，投资者越来越怀疑中国政府推广新能源汽车发展的雄心壮志。中国政府如今正取消购买新能源汽车的财务激励，因为它发现，许多人购买系能源汽车仅仅是为了得到财务奖励，而非实际驾驶。总之，我们很可能会看到比亚迪和另外两家汽车生产商最终放弃新股增发，因为中国新能源汽车的雄心壮志正迅速消亡。
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