新能源：骗补新能源车企应受严厉惩罚
一句话：对那些在政府促进新能源汽车发展的计划中骗补的企业，中国政府应该采取严厉的政法措施，包括巨额罚金和监禁的刑事处罚。
对新能源汽车制造商生产没有人想要的平庸商品的批评，正迅速发酵为一场重大丑闻，有报道称许多厂家为获得丰厚的政府补贴而提交虚假信息。上周的这则丑闻涵盖了主要的汽车制造商金龙和奇瑞，甚至还有报道称行业领导者比亚迪(HKEx: 1211; Shenzhen:002594 )可能也涉及非法获取政府拨款。
这种伎俩是另一趋势的延伸，即中国公司通常会一窝蜂涌进中央政府计划大力发展却不熟悉的行业，结果通常导致市场中充斥着平庸的低级产品。一窝蜂现象不仅导致大量的市场混乱，还导致了大量投资浪费以及新兴行业发展速度的放慢。
最新利用虚假信息接受政府补贴的例子显然是欺诈案，是犯罪的，不仅应该受到巨额罚款，还应该对犯法个人收监。中国一直不愿意给予这样的惩罚措施，特别是对此次丑闻中涉及犯罪的国有企业。
但是这次案件中，中央政府应采取重要一步，开出巨额罚单，并且将那些故意犯罪的个人送进监狱。
中央政府已经对类似犯法的大型外资企业采取了这些措施，开出了巨额罚金，并且进行了犯罪指控，如美国芯片巨头高通骁龙 (Nasdaq: QCOM)和英国药企葛兰素史克(GSK) (London: GSK)。对中国犯罪者也采取类似严厉的措施，将表明如果它们也犯了罪，同样会受到严厉惩罚，而且这将发出一个强烈的信号，即任何公司的犯罪行为都是不可接受的。
新能源汽车行业的发展是中国政府近年来的优先考虑，因为它希望清理中国的空气污染，并且培育出一个重要的能成为全球领导者的新兴高科技领域。为了实现这一目标，过去几年里，政府发放了数十亿元的补贴，帮助车企开发新产品。
质疑声渐长
去年，该行业似乎终于获得了关注，尽管质疑的声音很快出现，人们怀疑销量激增是因为认为操纵造假了数据和销量。很有影响力的财新发布的一篇调查报告表明，许多蜂拥而进新能源汽车生产的车企，如果没有政府补助，则一直是亏损的，或者利润率极低。
为了应对这样的质疑，财政部展开了自己的调查，并在上周宣布了首批调查结果，包括指控奇瑞和金龙在内的5家车企涉嫌欺诈。（中文报道）财政部的报告称，这5家车企欺骗性的申请和接受了超过10亿元（1.5亿美元）的政府补贴，占据目前为止所有补贴的大约三分之一。
除了要求归还政府补贴之外，财政部还开出了3.74亿元的罚单，吊销了其中一家企业的牌照。其他报道称，行业领导者比亚迪在天津的子公司可能也涉嫌欺诈，尽管该公司称它并未收到处罚决定。（中文报道）
就在整治展开之时，中国领先的贸易协会汽车工业协会，将今年新能源汽车的销量预期下调了近一半。汽车工业协会称，如今它预计中国今年的新能源汽车销量约为40万辆，而今年初的预期是70万辆。（中文报道）新数字意味着销量比去年有大幅下滑，去年新能源汽车的销量增长了超过四倍，大约为33万辆。
中央政府应该采取措施惩罚这些犯罪者，尽管罚金数量对这些大企业来说微不足道。随着调查的深入，调查者应考虑采取更加严厉的措施，如去年对高通骁龙反竞争行为开出的10亿美元罚单，还对葛兰素史克几位为了销售药品而进行大量贿赂的高管，提起了刑事诉讼。
这些行为会使得部分车企倒闭，不仅会让公司也让地方政府官员面临坐监的可能性，这些导致混乱的行为可能会让中国政府有些犹豫。但是高调的惩罚措施是十分有象征意义的，它会强有力地阻止私营和国有企业未来再次出现这些类似的犯罪行为。
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