私有化浪潮：汽车之家、中国信息技术撤销私有化，斯凯网络继续推进
一句话：许多中概股公司去年宣布的私有化计划并未完成，而且可能会在未来几个月内如汽车之家和中国信息技术一样正式宣布放弃。
距离中概股公司私有化浪潮的高潮时期已经过去了一年，这些公司希望离开纽约回到中国重新上市以获得更高估值。但是尽管早期它们十分有热情，但是许多在高潮时期宣布私有化的公司，至今并未完成它们的计划。
几家大型公司，包括互联网公司欢聚时代 (Nasdaq: YY)和陌陌(Nasdaq: MOMO)，已正式宣布撤销私有化。如今，又有两家公司和它们一样，在线汽车专家汽车之家(NYSE: ATHM)和云服务中国信息技术(CNIT) (Nasdaq: CNIT)也宣布放弃私有化计划。同时，游戏开发公司斯凯网络科技正在推进私有化收购，并且刚刚宣布了对该计划进行投票的股东大会日期。
这些进展对任何密切关注私有化浪潮的人来说并不意外。在这波浪潮中，有大约40家公司接受了私有化提案，其中大部分是在去年上半年。中国信息技术的私有化看起来有些摇摆不定，因为公司规模很小，并且并不知名。其股价目前约为每股85美分，比去年6月份宣布的每股4.43美元收购价低许多。
中国信息技术仅声明，由公司管理层牵头的收购小组撤销要约的决定，是出于 “目前的环境”考虑，具体是什么并未明确说明。（公司公告）但是很长时间以来，该计划就已经是最可能失败的交易之一，因为自私有化计划首次宣布后，公司股价大幅下跌。
我一直认为大部分私有化计划可能最终都会被放弃，但是这些无法完成计划的公司是否会作出正式声明并不确定。目前为止，大部分成功的退市计划来自于更强大的公司，如安全软件专家奇虎360和酒店连锁如家，它们能相对轻松地找到财务支持者。
相比之下，如中国信息技术这样的小公司很难寻找资金，而且这些计划最初的支持者，可能在看到迅速回国上市的希望变得不确定的时候犹豫不决了。
内部斗争
相比之下，汽车之家面临的形势则更加艰难，私有化方案放弃的过程十分漫长并且复杂。尽管汽车之家的管理层最早起草了一份可行的收购方案，但是公司最大股东随后突然宣布了自己的收购方案，希望收购公司近50%的股份。（前文）
此后，汽车之家陷入了混乱，包括公司高层大批离职。所以，此次正式宣布放弃私有化计划是之前一系列事件的积累，并且是在预期内的。（公司公告）声明中仅仅说明，撤销计划是由于“一定的环境”，并且称公司特别委员会决定不再继续执行该要约。
最后来看看斯凯网络，它可能是最后一批能够完成私有化的公司之一。公司最初是在去年六月宣布了由管理层领导的收购要约，最后签署了确认协议。（前文）如今，它刚刚宣布了对该协议进行投票的股东大会日期，即11月16日。（公司公告）公司股价目前为每股2.08美元，略微低于收购价格2.1美元，这说明投资者相信该交易能顺利完成。
我并未看到近期的统计，不过如今，我猜测曾宣布私有化计划的公司中，大约有一半已完成或接近完成私有化，而另一半则正式宣布放弃私有化。或许我们还会看到一到两起私有化计划最终完成，但是未来几个月内，我们更可能看到一系列正式放弃计划的声明，正如汽车之家和中国信息技术一样。
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